日本各汽車制造商加強對華銷售戰略我的鋼鐵

2019-06-05 17:45:32 来源: 武汉信息港

  日本各汽车制造商加强对华销售战略_我的钢铁

  在过去的2003年里,日本经济显现出了久违的复苏迹象,而“中国”则是日本经济得以复苏的一个不可或缺的支撑点。2003年,日本各汽车制造商在中国市场上的销售份额蒸蒸日上,使各家日系汽车制造厂家在2004年伊始,就纷纷开始制定各自的中期对华销售战略,在继续增强生产能力的基础上,开始强化销售体制,增加在中国的专卖店数量,以求在这个巨大的市场蛋糕中争夺更大的份额。

  譬如,豐田公司計劃在2008年前將目前的在華銷售專賣店數量增加6倍,達到600家;到2010年,豐田要使其對華銷售的汽車數量在其全球總銷量中所占的份額增加5倍,達到10%。日產公司也決定,在2007年前將其在華專賣店的數量由現在的100家擴大到400家;到2010年,在華銷售的日產汽車要超過在日本國內的銷售數量。本田公司的計劃則是,在2004年年底將其在華專賣店的數量從目前的200家增加到250家。

  丰田公司目前在中国的系列专卖店,均以北京、上海、天津等大都市为中心,数量有100多家。2003年,包括直接对华出口的汽车销售量约为10万辆,占其总销售量的2%。2003年11月,丰田与中国汽车产业中资本为雄厚的“一汽”合资成立了汽车生产销售公司,加大了对华销售的力度。为了加强营销的力度,丰田还充实了软件上的支持体制,派遣日本国内的营销人员赴华指导当地的销售业务。针对售后服务差的批评,丰田公司准备强化在华的汽车售后服务。

  继“威姿”车款之后,今年春天,丰田公司将在中国推出“花冠”车型,2005年要推出高级“皇冠”车,届时与“一汽”合作的年生产能力将从不满10万辆提高到20万辆。在2006年与“广州汽车”合作生产中型汽车的计划中,丰田公司准备在2008年使汽车年产能力达到50至60万辆。

  2003年,中国的新车市场超过了400万辆,预计到2010年将达到1000万辆。在外资厂商中,“德国大众”的销售体制较为健全,去年的销售数量比前年增加40%,达到69.4万辆。“美国通用”也在中国建立了由300家专卖店组成的销售络,去年出售汽车38.6万辆。与此相比,日本汽车厂商的销售就显得相对滞后。

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